保變電(diàn)氣首批20台220千伏牽引變全部一次通過試驗

   自2018年11月下旬投産(chǎn)至今，保定天威保變電(diàn)氣股份有(yǒu)限公(gōng)司為(wèi)國(guó)内最長(cháng)運煤專線(xiàn)——中(zhōng)鐵蒙華鐵路等一批國(guó)家重點鐵路工(gōng)程自主研發并投入生産(chǎn)的40台急交貨220千伏鐵路牽引變壓器（其中(zhōng)，中(zhōng)鐵蒙華鐵路16台，商(shāng)合杭高鐵4台，鄭阜高鐵16台，鄭州高鐵南站4台），已完成過半，21台産(chǎn)品均一次通過試驗。

    試驗數據表明，首批各項技(jì )術指标和試驗參數高于用(yòng)戶要求，達到國(guó)内先進水平。預計4月上旬40台全部完工(gōng)，并交付用(yòng)戶。首批産(chǎn)品還創造了保變220千伏産(chǎn)品批量生産(chǎn)速度最快、單台産(chǎn)品制造時間最短、批量産(chǎn)品一次試驗合格率數量最高的曆史記錄。

    多(duō)年來，保變電(diàn)氣作(zuò)為(wèi)高鐵供電(diàn)牽引變壓器的設備供應商(shāng)，為(wèi)我國(guó)高鐵建設中(zhōng)做出了突出的貢獻。早在2008年我國(guó)首條高鐵—京津城際鐵路運營之初，保變電(diàn)氣的技(jì )術人員就自主立項對“VX供電(diàn)方式高速客運專線(xiàn)牽引變壓器”進行了前期科(kē)研和技(jì )術開發，形成了适應高速客運專線(xiàn)需要的創新(xīn)成果。随後在2008年中(zhōng)标石太高鐵客運專線(xiàn)全部14台主變壓器，這是我國(guó)首條長(cháng)距離客運專線(xiàn)，首次采用(yòng)國(guó)産(chǎn)高鐵供電(diàn)牽引變壓器，完全替代了ABB公(gōng)司産(chǎn)品，保變電(diàn)氣因此率先成為(wèi)高鐵客運專線(xiàn)牽引變壓器的合格供應商(shāng)。2010年，保變電(diàn)氣的用(yòng)于AT供電(diàn)方式高速電(diàn)氣化鐵路的單相牽引變壓器獲得國(guó)家知識産(chǎn)權局的國(guó)家發明專利授權。

    據統計，從2008年至今，保變電(diàn)氣牽引變壓器為(wèi)國(guó)家骨幹鐵路“八縱八橫”高速鐵路網等國(guó)家重點工(gōng)程累計承制312台牽引變壓器。其中(zhōng)272台投入運行，這些牽引變壓器運行狀态良好。這些産(chǎn)品均采用(yòng)保變電(diàn)氣的專利技(jì )術生産(chǎn)制造，産(chǎn)品電(diàn)壓涵蓋220-330KV,容量從25000KVA到75000KVA，結合我國(guó)電(diàn)氣化鐵路系統的特點進行設計，主要用(yòng)于AT供電(diàn)方式高速客運專線(xiàn)牽引變電(diàn)站，容量利用(yòng)率高，節能(néng)顯著，極大地提高了保變電(diàn)氣在我國(guó)高鐵市場的貢獻度。

    除了上述“八橫八縱”鐵路幹線(xiàn)，該産(chǎn)品還在津秦、蘭新(xīn)、秦沈、西成、張唐、杭黃、津保等其他(tā)客運專線(xiàn)和區(qū)間客運幹線(xiàn)得到廣泛應用(yòng)，已成為(wèi)我國(guó)中(zhōng)高速客運專線(xiàn)的主流産(chǎn)品。

   多(duō)年來，保變電(diàn)氣技(jì )術研發團隊在鐵路牽引變壓器産(chǎn)品的自主創新(xīn)不僅給保變電(diàn)氣增加了一類新(xīn)的産(chǎn)品系列，取得較大的經濟效益，同時，社會效益更加顯著。保變品牌的牽引變壓器産(chǎn)品滿足了我國(guó)高鐵客運專線(xiàn)供電(diàn)設備的需求，産(chǎn)品可(kě)替代進口，對于提高我國(guó)高鐵整體(tǐ)設備的裝(zhuāng)備水平，促進國(guó)民(mín)經濟的快速發展都具(jù)有(yǒu)重要的社會意義。